军用和平民的翅膀一起飞翔。波音将越过边界到最后

 军用和平民的翅膀一起飞翔。波音将越过边界到达终点。 国外

旧的“Air Force One”VC-137C图像来自网络

其他山脉的石头

无论是商务旅行还是旅游旅行,我相信许多经常在天空中飞来飞去的人对波音的客机并不陌生。波音公司是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。它成立之初就越过了军民界。可以说,“跨界明星”的气质来自于骨头。

军用飞机飞入寻常百姓家

1916年,美国飞机爱好者波音公司创立了太平洋航空??产品公司。第二年,该公司更名为后来世界着名的波音飞机公司。

当美国加入第一次世界大战时,波音公司向美国海军运送了一架改装的C型飞机。据公开资料显示,该模型的设计者和波音公司的第一位总工程师是中国人。他在原有有机类型的基础上进行了改进,取得了良好的效果。最初准备试验和测试五架飞机进入海军试飞,期待收到海军的命令。试飞后海军表示满意,C型机最终完成。

第一次世界大战结束后,对军用飞机的需求大大减少。为了摆脱暴风雨的命运,波音公司在加拿大西雅图 - 温哥华开辟了一条新路线,并在试飞期间收集了数十封信。从那时起,波音飞机已经开始进入民用领域。为了满足民用航空邮件的需要,波音公司在Havilland 23DH-4观测飞机的基础上开发了一种适合民用的邮政飞机,后来被称为40A。

在第二次世界大战期间,波音公司凭借其更快,更大的飞机生产线为美军的战场做出了巨大贡献。战争结束后,进入和平时代,大量军用飞机被改为客机和运输机,飞入普通民众的家中。

从未放弃的民参军战略

经过多年的发展,波音公司长期以来一直是在棚屋里制造飞机的鸟。它的梦想一直是星星和蓝天。 “波音公司基于军民融合的发展战略不是一个简单的制造商,而是一个军民兼用的技术系统集成商。”中国航天科技集团航空航天部经理梁亮说。

长期的和平时期使波音公司的“民用翼”变得越来越宽阔。波音737,747,787等产品已成为世界民用航空领域的热门,奠定了波音民航巨头的地位。然而,波音公司从未放弃任何加入军队的机会。

以波音707为例,这架大型喷气式客机衍生出许多具有先进设计理念和技术的改良产品。美国总统的特种飞机“空军一号”VC-137C在波音707-320B的基础上进行了改装。美国总统尼克松访华的专机就是这一架。此外,这架民用飞机的“环境”还包括E-3A“王楼”机载预警机,E-6“水星”潜艇通信中继飞机,以及E-8联合监视目标攻击雷达系统飞机。 ..

航空专家王忠强表示,与军用飞机和专用飞机的自主设计制造相比,直接改装为民用飞机平台的飞机技术成熟,通用性强,节约资金。 “波音军民融合的历史表明,民航系统可以充分利用民用飞机先进的系统结构,成熟的设计,承包商的后勤保障和培训体系。对于军队而言,这些意味着整个生命周期。系统减少,维护成本降低,“他说。